Dienstleistungen von A bis Z
Für jedes Anliegen der richtige Kontakt
Auf dieser Stelle stellen wir die unterschiedlichsten Dienstleistungen vor und nennen die jeweiligen Ansprechpartner.
Dienstleistungen
von A bis Z
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Descriptions des procédures
Demander une licence de pilote privé
Avec une licence de pilote privé (PPL), on obtient l'autorisation d'effectuer des vols selon les règles de vol à vue et à des fins privées.
Les vols commerciaux ne sont pas autorisés avec cette licence.
On distingue deux types de licences de pilote privé : la licence de pilote d'avion et la licence de pilote de ligne
- Permis de piloter des avions à moteur PPL (A) (avion), délivré selon les règles de la partie FCL,
- Autorisation de piloter des avions terrestres monomoteurs à pistons d'une masse maximale au décollage de 2.000 kg maximum ou des motoplaneurs de voyage LAPL (A), délivrée conformément aux dispositions de la partie FCL
- Autorisation de piloter des hélicoptères PPL (H), délivrée conformément à la réglementation de la Partie-FCL,
- Autorisation de piloter des hélicoptères monomoteurs jusqu'à une masse maximale au décollage de 2.000 kg LAPL (H) délivrée conformément aux réglementations de la Partie-FCL
- Permis de piloter des ballons libres BPL, délivré selon les règles de la BFCL et
- Autorisation de piloter des planeurs SPL, délivrée selon les règles de la SFCL
Les licences PPL, SPL et BPL selon la partie FCL, SFCL et BFCL sont délivrées conformément aux directives de l'OACI, sont valables dans le monde entier et peuvent contenir des qualifications pour différentes classes/modèles d'aéronefs.
La licence de pilote d'aéronef léger LAPL, par exemple, est valable pour les aéronefs d'une masse maximale au décollage de 2 000 kilogrammes et n'est pas délivrée conformément aux directives de l'OACI.
Les informations suivantes se réfèrent à titre d'exemple à la licence de pilote privé (avion) PPL (A) selon la partie FCL.
Responsable administration
le Regierungspräsidium Stuttgart pour tout le Bade-Wurtemberg
Détails
Conditions préalables
- Âge minimum : 16 ans pour un premier vol en solo, 17 ans pour l'obtention d'une licence
- certificat médical d'aptitude au vol de classe II
- Cours théoriques
- Formation en vol : au moins 45 heures, dont au moins 10 heures de vol en solo
- Acquisition de connaissances pratiques en radiotéléphonie (par exemple BZF)
- Fiabilité selon le § 4 de la loi sur le trafic aérien et le § 7 de la loi sur la sécurité aérienne
Procédure
Inscrivez-vous à la formation auprès d'une école de pilotage ou d'un club de votre choix. Vous pourrez y suivre la formation théorique et pratique nécessaire pour l'examen.
Prévoyez une période de trois mois à deux ans.
Une fois la formation théorique terminée, vous devrez passer un examen théorique devant l'autorité aéronautique dans les matières suivantes :
- Droit aérien
- Navigation
- Météorologie
- connaissance générale des aéronefs
- Bases du vol
- capacité humaine
- Performance de vol/planification de vol
- Communication
- procédures opérationnelles
L'examen pratique ne peut être passé qu'après la réussite de l'examen théorique et lorsque la formation pratique est terminée. L'école de pilotage doit confirmer que le candidat est prêt à passer l'examen et envoyer l'inscription à l'examen. Lors de l'examen pratique en vol, le candidat doit démontrer, lors d'un vol accompagné d'un examinateur, qu'il possède
- a acquis les connaissances et les compétences théoriques et pratiques nécessaires pour piloter l'aéronef en toute sécurité, et
- qu'il est capable de les appliquer correctement dans des conditions normales et particulières.
La licence est ensuite envoyée par la poste et est valable pour une durée indéterminée. Certaines qualifications inscrites sur la licence (par exemple le vol de nuit) sont également valables pour une durée indéterminée, tandis que d'autres qualifications, telles que la qualification de classe pour les avions terrestres monomoteurs à pistons (SEP), ont généralement une validité de 24 mois.
Délais
Le passage de l'examen pratique doit avoir lieu au plus tard 24 mois après la réussite de l'examen théorique.
Documents nécessaires
En règle générale, vous avez besoin des documents suivants pour vous inscrire dans une école de vol ou dans un club :
- Photo d'identité
- Copie de la carte d'identité ou du passeport
- Copie du certificat médical d'aptitude au vol correspondant à la licence visée
- Résultat de la vérification des antécédents conformément au § 7 de la loi sur la sécurité aérienne (uniquement pour les aéronefs motorisés)
- Certificat de bonne conduite type 0 (pour les licences de vol à voile et de ballon)
- Extrait du registre d'aptitude à la conduite
Coûts
Les coûts dépendent de,
- auprès de quelle organisation vous commencez votre licence de pilote privé,
- pour quels types d'aéronefs vous souhaitez l'obtenir et
- si vous vous adressez à une école de pilotage commerciale ou à un club.
Temps de traitement
La licence peut être délivrée une fois que tous les documents et conditions nécessaires ont été fournis et que les examens ont été réussis.
Divers
Les licences pour les pilotes d'aéronefs de transport et les pilotes d'aéronefs professionnels ainsi que les licences pour les pilotes d'appareils de sports aériens (ULM, deltaplane, parapente et parachutisme) ne relèvent pas de la compétence des autorités aéronautiques régionales (Regierungspräsidien). L'Office fédéral de l'aviation civile (Luftfahrt-Bundesamt) est compétent pour les conducteurs d'aéronefs commerciaux/professionnels et les fédérations sportives aériennes pour les conducteurs d'appareils de sport aérien.
Fondements juridiques
Luftverkehrsgesetz (LuftVG)
- § 4 Erlaubnis für Luftfahrer
Luftsicherheitsgesetz (LuftSiG)
- § 7 Zuverlässigkeitsüberprüfungen
Verordnung über Luftfahrtpersonal (LuftPersV)
EU(VO) Nr. 1178/2011
EU(VO) Nr. 2018/395
EU(VO) Nr. 2018/1976
Note de publication
généré par la machine, sur la base de la version allemande: 22.07.2024 Regierungspräsidium Stuttgart